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本田技術研究所亦在Honda Meeting 2013中發表最新的8速雙離合器變速箱，讓Honda的市售產品，終於擁有跨入雙離合器變速系統的選擇，並一舉將檔位推升至8速，成為全球首款8速雙離合器變速箱。
不同於現有雙離合器變速箱直接透過離合器與傳動軸接合，Honda全新的8-DCT變速箱，配置有傳統自排變速箱的扭力轉換器，做為與傳動軸接合的元件，讓2組離合器，僅僅用做於換檔平順之用。本田技術研究所人員表示，扭力轉換器的加入，讓動力輸出更為柔順舒適，提供消費者更好的乘坐體驗。而由於與傳動軸連動的工作由扭力轉換器承擔，因此離合器的設計可以更小，磨損亦不若其他的設計，達到使用周期無需更換，較其他雙離合器變速箱的保養成本更低；而雙離合器平順化的檔位更位，讓8-DCT的扭力轉換器亦可以薄型化。而在性能上，8-DCT較傳統5速自排變速箱省油8%，加速表現則強化10%，再次實現Honda對於性能與樂趣的堅持。
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